黄海海戦(こうかいかいせん)は1894年(明治27年)9月17日に大日本帝国海軍連合艦隊と清国北洋艦隊の間で戦われた海戦。鴨緑江海戦とも呼ばれる。初めて近代的な装甲艦が実戦に投入された戦いとしても知られる。この海戦の結果、清国海軍は大きな被害を受けて制海権を失い、清国海軍が日本を脅かす事は二度と無かった。
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海戦は連合艦隊が鴨緑江の河口付近に停泊している北洋艦隊を発見したことから始まった。北洋艦隊はリッサ海戦におけるオーストリア艦隊に倣い横列陣で海戦に挑んだが、連合艦隊は単縦陣を用いた。帝国海軍の大型砲は命中しなかったが小型の速射砲で多量の砲弾をばらまき、敵よりも優れた速度で艦隊行動を行った。対して北洋艦隊の大型砲の命中は一発だけで、衝角を帝国海軍艦隊にぶつけて勝利しようとしたものの失敗に終わり、5隻の巡洋艦(「経遠」「超勇」「致遠」他)を失ったほか、その他の艦船にも重大な損傷を与えられてしまった。結果、北洋艦隊は撤退を余儀なくされ、威海衛へと向かった。帝国海軍は旗艦が損傷したため、北洋艦隊を追撃することはなかった。
この海戦では艦の速度が重要な決め手となった。また、巡洋艦が戦艦に抗することが可能であるということを示した戦いでもあり、後の海軍戦術や艦の設計に一定の影響を与えた。
日本海軍艦船に沈没艦はなかったが、旗艦の巡洋艦「松島」、巡洋艦「比叡」、特設巡洋艦「西京丸」、砲艦「赤城」の4隻が大破した。また、日本海軍が初めて経験する本格的な近代的海戦であったため混乱も目立ち、鈍足艦が敵の真っ只中に取り残されたり、他艦の射線上に別の艦が割り込んで砲撃を阻害したりするなどのトラブルが起きた。旗艦大破で追撃を断念した事に対しても、さらに追撃して攻撃を続行すべきだったという指摘もある。
「松島」乗組員の三浦虎次郎3等水兵が、清艦「鎮遠」の砲弾により重傷を負いつつ「まだ沈まずや定遠は」と、自らの重傷を顧みず戦況を心配するエピソードは軍歌『勇敢なる水兵』に歌われた。また、砲艦「赤城」艦長の坂元八郎太少佐の奮戦の様子も軍歌『坂元少佐(赤城の奮戦)』に歌われた。更には明治天皇自ら『黄海の大捷』という詞を残している。
豊島沖海戦(ほうとうおきかいせん)は、日清戦争の発端となった海戦。豊島沖の戦いとも言う。
1894年(明治27年)7月25日、日本艦隊と清国艦隊が朝鮮半島西岸の豊島沖で戦った海戦。宣戦布告直前に遭遇して起きた。日本艦隊が一方的に勝利した。
2国の艦隊
日本艦隊
日本海軍第1遊撃隊(司令官 坪井航三少将、「吉野」(よしの)「秋津洲」(あきつしま)「浪速」(なにわ))の3艦。 「吉野」は当時世界一の最速艦であった。
清国艦隊
はじめに、防護巡洋艦 「済遠」(さいえん、Tsi yuen)、巡洋艦 「広乙」の2艦。 後に、砲艦「操江」(Caojiang)及び商船「高陞」の2艦。
海戦
1894年7月25日早朝、吉野艦隊は朝鮮の北西岸豊島沖で会合する予定だった通報艦「八重山」と旧式巡洋艦「武蔵」を捜していた。二条の煙を発見し近付いてみると清国の巡洋艦「済遠」と「広乙」であった。清国艦隊もあとから陸兵を乗せてやってくる予定の清国商船「高陞」(こうしょう)とその護衛の清国軍艦「操江」の露払い役であった。2対3の巡洋艦が対峙しており、まだ互いに宣戦布告はなされていなかった。3000mに接近した時「済遠」は突如、21cm砲で発砲してきたため戦闘が始まった。一説には日本側から先に発砲したとも言われている。
数分間、互いに砲撃を交わした後の午前7時50分、非常に霧が濃く視界が悪い中、優勢な日本海軍の応戦の前に清国艦隊は逃亡を開始した。「秋津洲」は「広乙」を、「吉野」と「浪速」は大きいほうの「済遠」を追った。「広乙」は追い詰められて擱座した。 「吉野」と「浪速」は一本煙突の「済遠」を追うが、「済遠」は国旗を降ろして降伏の意を示したかと思えば突如、逃走を図ることを繰り返し、そうした追跡を繰り返していたとき、清国艦隊が合流を予定していた清国軍艦「操江」及び汽船「高陞」(英国商船旗を掲揚)と遭遇した。「浪速」が新たな清国艦隊と押し問答をしているうちに「済遠」は逃走を図った。「吉野」の最高速度は23ノットで「済遠」は15ノットであったが、「済遠」は上手にジグザグコースをとって逃げ回った。「済遠」は逃げながらも2門の21cm砲で砲撃してくるが「吉野」は15cm砲で分が悪かった。「吉野」が「済遠」を2500mまで追い詰めた時、「済遠」艦長は面舵をとって浅瀬へと船を向かわせた。 「済遠」はドイツ製巡洋艦で2,300tで喫水は4.67 m、「吉野」はイギリス製の4,216tで喫水は5.18mであった。遊撃隊司令官 坪井少将は追撃中止を命令した。
「高陞号」は、戦争準備行動として仁川に清国兵約1100名を輸送中であった。第1遊撃隊司令官の命により「浪速」艦長の東郷平八郎大佐は「高陞号」に停船を命じて臨検を行い、清国兵が停戦命令に従わないため、「高陞号」を撃沈する。この時、英国人船員ら3人を救助し、約50人の清国兵を捕虜とした。
この海戦による日本側の死傷者及び艦船の損害は皆無であった。清国側は「済遠」が大破とされているが真偽は不明、「広乙」と「高陞」も撃沈された。「操江」は「秋津洲」に鹵獲され1965年の除籍まで日本でさまざまに利用された。
影響
日本国と清国の全面戦争が避け難いものとなり、7日後の8月1日に宣戦布告が日本からなされた。
このあと英国籍の商船「高陞」を撃沈されたイギリスでは、日本に対して反感が沸き起こるが、高陞号への攻撃は国際法に沿ったものであった事が報道されて沈静化した。
操江(そうこう)は、日本海軍の砲艦。元清国海軍の砲艦「操江 Caojiang」で日清戦争の戦利艦である。
艦歴
1869年、清国、上海江南製造局にて竣工し、北洋水師に所属した。
1894年7月25日、 日清戦争の豊島沖海戦にて貨物船「高陞号」を護衛中、日本海軍の防護巡洋艦「秋津洲」に捕獲され、9月21日に日本艦籍に編入された。その後の日清戦争中には朝鮮水域の哨戒に従事した。1898年3月21日、 二等砲艦に類別された。
1903年5月22日、千島方面の測量任務中、濃霧のため根室湾にて座礁し、7月9日に浮揚された。10月26日に除籍され内務省に移管し、神戸港に繋留された兵庫県港務部検疫船「操江号」となった。1924年、西宮市の厳本善造の所有となり「操江丸」として船籍に登録される。1965年まで船籍に登録されていたという。
秋津洲(あきつしま)は、日本海軍の防護巡洋艦。設計から建造までの全てを初めて日本国内で行った巡洋艦である。
艦歴
1890年、横須賀造船部で起工。1894年3月31日に竣工し第一種に編入。
日清戦争では、豊島沖海戦、黄海海戦、大連・旅順・威海衛・澎湖島攻略作戦等に参加。
1898年3月21日、三等巡洋艦に類別された。同年5月9日、米西戦争により邦人保護のためマニラに派遣。1900年6月から10月にかけて北清事変のため芝罘警備に従事した。
日露戦争に際しては、旅順攻略作戦、黄海海戦、日本海海戦、樺太作戦等に参加。
1912年8月28日、二等海防艦に類別変更。第一次世界大戦では、青島攻略戦に参加、フィリピン、シンガポール方面の警備活動に従事した。
1921年4月30日、特務艇に編入され潜水艦母艇に類別、横須賀で使用された。
1927年1月10日に除籍となり、同年7月29日に売却され横須賀で解体となった。
艦長
(心得)上村彦之丞 少佐:1894年6月8日 - 12月7日
上村彦之丞 大佐:1894年12月7日 - 1895年7月25日
瓜生外吉 大佐:1897年1月27日 - 6月1日
向山慎吉 大佐:1897年6月1日 - 6月26日
井上良智 大佐:1897年6月26日 - 12月27日
斎藤実 大佐:1897年12月27日 - 1898年10月1日
梨羽時起 大佐:1898年10月1日 - 1899年5月24日
藤井較一 大佐:1899年10月7日 - 1900年5月20日
山屋他人 中佐:1903年10月12日 - 1905年1月7日
中野直枝 大佐:1908年12月10日 - 1909年3月4日